Jingmen的高铁的220 kV外部电力供应项目已经完全完

在5月29日上午4:27进行了两天零两晚的电源和调试后，中东林山的220 kV线 - Zhongxiang South Traction Station和Zhongxiang Lishan fersantate在Jingmen的高速火车站。 To ensure electricity consumption of high-speed metals, the company's Grid Jingmen Power Supply company strives for three years to produce 220 kV external power supply projects for the shilipu traction station, Jingmen West Traction Station, Zhongxiangnan Traction Station, Jinghannannnan Station and Shuangle Traction Station and Station of Jingmen's Jingjing, Shhanghai-Chongqing and Xiang high-speed金属，总共10行。每个牵引站都由两个独立且可靠的220 kV电源启用，为高速火车测试提供了可靠且稳定的电力，以及运输的Yetgbububun。 五个牵引站供应项目总共建造了774个新杆塔，总计319.14公里，覆盖1,486包括高速公路，铁路，河流等在内的地区，工作时间很紧和工作。为了确保该项目符合时间表，州电网的电源公司涉及其“第一”项目，建立了一个建筑团队，密切联系了高速铁路党的需求，并协调了“ Milestone”计划的289个关键节点的构建。在施工过程中，该公司深入使用了操作和控制系统的密集操作，扭转了施工期并进行了许多类似的项目，并且“基于数字和SMART +列表的列表的管理都很好地促进了项目的开发。在帕克时期，有500多名建筑人员和25个运营表面投资了同时推广。 图显示了在铺设线上进行的州电网冠军电源公司的建筑人员。周的图片 在施工期间，公司电网电源Fuply Company建立了数字和智能建筑，使用数字渠道双胞胎项目依靠沿线的建筑环境，沿线获得气候数据，并确保设计质量符合运营；促进新技术，例如无人机指南绳索显示，应用的信息平台，例如建筑基础设施和安全管理，提高了施工计划的水平并有助于建立决定，并成功地应对了更多的Thanten风险操作挑战，例如Jiaoliu Railway的LeapFrog Construction。 为了响应复杂的建筑环境和许多重要的跨境，该项目努力实施了机械化的结构，并对地基，塔层，线形成等进行了机械化的审查率。伴随着地形条件和构造，当地设备，例如旋转钻机和当地杠杆框架。在当地条件s。项目应用的全面机械速率已达到100％，极大地提高了安全管理水平和工程构建速度。 可以理解的是，在木制的高速金属和上海 - 宗教的高速金属在交通中开放，惠曼将是一个区域运输中心，可以在武汉，Yichang，Yichang，Xisangyang和Jingzhou的极大促进和富含Yange Yange Yange Yangte Yangte的良好的经济中建造，并在旺汉，Yichang，Yichang，Xisangyang和Jingzhou中进行了极大的良好发展。在中部地区崛起中建立重要的支点战略。 （记者Dai Bailu，Zhou Wen的通讯员Li Yijia）